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2026-01-27 10:50:27

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　　中国汽车工业协会副秘书长杜芳慈在接受本报记者采访时认为，从目前的情况看，即使没有办奥运会的原因，北京市也是在逐步提高出租车的档次和环保性能。从世界各国的情况看，也没有一个国家和地区使用同一款车做出租车的，德国满街跑奔驰是因为德国就生产奔驰。因此，要满足奥运期间北京地区出租车的需求，要根据出租车公司和北京市民的实际情况，不能用简单机械的办法。出租车行业的特点决定了其既对车的性能要求高，又对价格要求经济。奥运会就开十几天，如果只为奥运把出租车的档次提高了，那平时怎么办，这也违背办奥运的宗旨。

　　可靠性高、好操作，档次高一些，价位合理，内部空间宽敞，外形能美化城市形象是大众公认的北京未来出租车的选择车型。看来，此次一汽推出的红旗改进型产品是有备而来。更让人回味的是一汽轿车销售公司总经理王法长在红旗明仕和18的投放仪式上的结束语：“我们在此时推出这两款性能价格比率先开始向国际水平接轨的车，还有一个重要意义，就是向北京申奥成功表示最实际的祝贺。中国人办奥运会，要坐中国人自己的车，这也是国家实力和形象的体现。”

　　从目前的情况看，红旗已经在争夺北京出租车市场上拔得头筹。舆论环境对红旗18也很有利，在新浪网的民意调查活动中，红旗的得票率一直是遥遥领先。对汽车企业来说，还有一个难点就是，如果北京2007年全面执行欧3标准，那么出租车在更新时就要提前1－2年甚至2－3年考虑按欧3标准选择车型，那企业应该在2005年左右就要推出达到欧3标准的出租车型。8月2日，一汽轿车销售公司市场部经理孙宝林在接受本报记者电话采访时表示，为了配合北京奥运执行欧3标准，2005年开始推出的红旗产品，排放标准都将达到欧3标准。

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